Ban Depan Berlubang, Fabio Di Giannantonio Bersyukur Gak Crash di Mandalika

Tidak ada bisikan bahaya maupun sinyal peringatan yang muncul sepanjang akhir pekan sebelum bencana teknis tersebut mematahkan asa Di Giannantonio. Semuanya tampak sempurna hingga saat ia mulai berkendara.

Tepat ketika ritme balapnya berada di puncak performa dengan raihan waktu tajam 1 menit 30,2 detik, ban depan motornya mendadak terkunci tanpa ampun di tikungan. Kejadian kilat tersebut seketika mematikan asa persaingan dan mengubah sisa putaran menjadi perjuangan hidup-mati di atas roda.

"Sama sekali tidak ada gejala sebelumnya. Saat saya sedang menjaga ritme dan mencoba menekan kecepatan di tikungan, saya mengalami ban depan mengunci dengan sangat parah, dan setelah itu balapan saya pada dasarnya sudah selesai," ungkap Di Giannantonio mengenang detik-detik menegangkan itu.

Meski harus menyentuh garis finis dengan kondisi ban terkelupas, Di Giannantonio menolak untuk tertunduk dalam kepedihan. Ia menegaskan bahwa akhir pekan ini adalah panggung pembuktian betapa mengerikannya kecepatan asli yang ia miliki musim ini.

Sensasi mengamankan baris terdepan kualifikasi hingga selebrasi podium pada sesi Sprint Race menjadi bukti sahih kekuatan tajam sang pembalap Italia. Terlepas dari drama horor yang menimpanya, ia keluar dari akhir pekan ini dengan kepala tegak dan dada membusung penuh kebanggaan.

"Ini tetap menjadi salah satu akhir pekan terbaik kami tahun ini karena kami berhasil mengamankan baris terdepan dan meraih podium kemarin. Terlepas dari kendala ban depan saat balapan, kami terbukti mampu menjadi bagian dari persaingan terdepan, sehingga kami harus tetap bangga," tegas sang pembalap VR46 itu.

Atmosfer sengit di lintasan makin mencekam saat deretan kecelakaan aneh mulai menumbangkan satu per satu pembalap pesaing di sekelilingnya. Lintasan berubah menjadi arena jebakan yang tidak memberi ruang sedikit pun bagi kesalahan sekecil apa pun.

Di Giannantonio mengungkapkan bahwa setiap pembalap dipaksa berjalan di atas garis tipis antara keselamatan dan kehancuran. Menggeser posisi motor sedikit saja dari jalur balap ideal sama saja dengan mengundang petaka besar ke atas lintasan.

"Kamu benar-benar harus tetap berada di dalam jalur balap yang ideal jika tidak ingin menghadapi situasi yang berbahaya," pungkas Di Giannantonio.