Seorang pekerja berada di tikungan ke 2 lintasan Mandalika International Street Circuit di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika, Pujut, Praya, Lombok Tengah, NTB, Minggu (15/8/2021). (ANTARA FOTO/Ahmad Subaidi)
Berikutnya yang juga menarik untuk diketahui yaitu seputar fakta terkait pit building yang digunakan di sekitar sirkuit yang berlokasi di Nusa Tenggara Barat ini. Beredar informasi bahwa ternyata pit building yang digunakan di dalam sirkuit tidak berasal dari negara yang lain, namun berasal dari buatan lokal Indonesia sendiri.
Tentu saja hal ini merupakan hal yang termasuk membanggakan bagi bangsa Indonesia untuk keberhasilannya dalam mendesain serta menggunakan produk lokal pada sirkuit sekelas internasional. Dengan demikian setidaknya hal ini juga membuktikan bahwa bangsa Indonesia sendiri dapat memproduksi modular pit tersebut dalam waktu cepat dan kualitas yang baik pula.
Pastinya fakta lain yang tidak kalah menarik untuk diketahui yaitu terkait dengan Sirkuit Mandalika yang baru saja dibangun itu sendiri. Sirkuit Mandalika terdiri dari beberapa trek termasuk inner road hingga outer road yang dapat digunakan bebas oleh khalayak umum.
Akan tetapi sebagai salah satu aturan penting yang tidak boleh dilanggar yaitu bahwa trek utama yang ada di dalam sirkuit ini sepanjang 4.32 kilometer dilarang untuk dilintasi oleh sembarang masyarakat. Pastinya aturan ini ditetapkan untuk memastikan bahwa kondisi trek tetap terjaga secara maksimal untuk dipergunakan pada ajang perlombaan penting baik kelas nasional maupun internasional nantinya.